7月21日消息：7月19日晚，陜西丹寧高速公路水陽段山陽方向K46+200處嚴坪村二號橋局部垮塌。目前已確認墜橋車輛有25輛，車內司乘人員信息43人，各方救援力量正在加緊搜救。

據央視新聞消息：記者于21日從國家消防救援局獲悉，7月19日發生的陜西省商洛市水陽高速柞水縣嚴坪村二號橋垮塌事故，國家綜合性消防救援隊伍共調派1630人、205車、63舟艇、6頭搜救犬在現場開展救援，截至21日19時，已搜尋到遇難者遺體15具。

接報消息后，應急管理部部長王祥喜到國家應急指揮總部指揮調度。20日上午，王祥喜率工作組趕赴現場指導救援處置。

親歷者發聲

一位自稱剛好經過垮塌大橋附近的司機表示：自己是被攔下的第二輛車，停下的第三輛車，驚魂未定。

耗資61億，丹寧高速建成不到六年

丹寧高速公路丹鳳至山陽段是商洛市政府主導推進的首個高速公路PPP項目，于2021年9月開工建設，2023年10月25日通過交工驗收。路線東起丹鳳縣竹林關鎮接G40滬陜高速，西至山陽縣高壩店鎮接G70福銀高速，途經丹鳳縣竹林關、土門和山陽縣銀花、中村、高壩店2縣5鎮，全長38.5公里，設計時速100公里，雙向四車道，路基寬度26米，設立交6處（含2處樞紐立交）、收費站4個，概算總投資61.4億元。

日前，柞水縣委宣傳部向《第一現場》的記者表示，領導都在現場，將召開新聞發布會。

垮塌原因分析

事故概況

嚴坪村2號橋位于水陽段山陽方向K46+200處，高速全長38公里，設計時速為100 km/h，通車地理位置如圖2所示。根據事故后信息，高速分多段建設，其中事故段于2018年左右建成。

橋梁上部結構為多跨簡支變連續小箱梁橋，共4聯，橋梁結構如圖所示。事故段為山陽至丹鳳方向第2聯，為方便表述，編號為0-11#。

事故現場分

（1）事故殘骸

據網上公開資料，事故后橋梁殘骸情況如圖4所示。可觀察到，事故后第8、9跨上部結構垮塌，8#號橋墩毀壞。其中，第8跨主梁及8#號橋墩已不可見，第9跨主梁在靠近9#號橋墩位置處發生斷裂，橋身一部分落入水中，而靠近9#號橋墩部分翹起。

（2）是否基礎沖刷引起橋梁倒塌？

基礎沖刷是橋梁水毀的主要原因之一，一般為水流摩擦、碰撞導致基礎附近河床被沖刷，引發橋墩基礎邊界發生變化或偏位，進一步導致結構整體垮塌。通常來說，沖刷直接引起重力式橋墩破壞及橋梁倒塌的案例較多，而導致樁柱基礎橋梁倒塌較少，案例如下圖所示。

對于樁柱式橋墩，一般表現為長期沖刷導致樁基礎裸露、樁基礎表面被沖蝕等，結構破壞的情況如下圖所示。

本次事故中，嚴坪村2號橋建成時間較短，且僅8#橋墩在山洪下損壞，沖刷導致橋梁倒塌的可能性較小。具體可通過退水后調查其他橋墩沖刷情況進行判斷。

（3）是否流水壓力引起橋梁倒塌？

在極端洪水災害下，洪水對橋梁上部結構產生較大水平推力與豎向浮托力，通常會導致橋梁支座滑動、剪切破壞以及上部結構的整體滑移與傾覆。

《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2015）給出的流水壓力計算公式如下，流水壓力與水的重度、流速、橋墩阻水面積、和橋墩形狀系數相關。

本次事故中，由于橋梁走向與河流走向一致，水流壓力和車輛制動力方向一致。橋梁設計中橋墩縱向水平力主要來自于車輛制動力和流水壓力，二者不組合，考慮其中一種就可以。樁柱式橋墩的橋墩阻水面積及形狀系數較小，流水壓力一般比車輛制動力要小。因此，對于正常設計建造的橋梁，流水壓力不會引起橋墩破壞，后續更多信息披露的情況下可以進一步進行檢驗。

（4）是否滑坡引起橋梁倒塌？

滑坡導致的橋梁倒塌近年來時有發生，近期典型事故如下所示。

嚴坪村2號橋貼近南側堤岸。根據網絡視頻資料，20日上午洪水水位較高時可以觀察到橋側堤岸有滑坡痕跡，20日下午發布的清晰航拍視頻可以清晰觀察到路堤滑坡，如下圖所示。推測事故發生時，由于山洪沖刷引起高差導致滑坡進而橋墩樁基損壞，進一步導致橋梁上部結構發生垮塌。

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今年來已發生多起坍塌事故！

（1）廣州南沙瀝心沙大橋船舶撞擊事故

2月22日05時30分左右，一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，航經洪奇瀝水道時與瀝心沙大橋發生撞擊，導致主橋掛孔的25m預應力混凝土簡支T梁發生落梁。

由于事故發生在凌晨，橋梁倒塌后路面視野內難以觀察到明顯異常，導致橋面行駛車輛直接從主梁缺口位置墜落，如下所示。

事故共導致4輛車和1輛電動摩托車從斷裂處墜落。其中1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動摩托車墜落到“良輝688”船艙內，2輛小貨車掉落水中。在該事故中，造成5人死亡（空載中巴車駕駛員1人、電動摩托車駕駛員1人、落水小貨車3人）。

（2）廣東梅大高速塌陷事故

2024年5月1日2時10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶陽路段出口方向2公里左右）附近發生高速公路路面塌陷災害。公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。

事件發生在午夜時分，由于高速路面突然崩塌，加之夜色深沉，路面上的情況變得異常難以辨識，使得過往車輛及行人難以在第一時間察覺到明顯的異常或障礙，導致車輛紛紛高速落入坑中。廣東梅大高速塌陷事故最終造成被困車輛23輛，30人受傷，48人遇難。

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來源： 建筑管理

責編：秦漢工程葉紫燕