老舊小區加裝電梯，一直以來都爭論不休。究其原因還是一個字的問題：錢。加裝電梯的錢誰來出？怎么分配合適？高樓層出資占比多少合適？

其次，低樓層的損失怎么賠償？什么，你說加裝電梯為什么低樓層會有損失！損失主要有以下三點：

1、電梯運營必然會有噪音，這個在低樓層受影響較大，影響低樓層業主休息。

2、因為電梯的原因導致低樓層的隱私受到較大影響，因為很多人在等電梯的時候總是不經意會往一樓窗戶內瞅一眼，這會讓低樓層的業主感覺很沒有安全感。

3、電梯會遮擋低樓層的部分采光，因為加裝電梯都是在外部加裝一個鋼架結構，電梯的主體會遮擋部分采光。總之所有的問題加起來導致低樓層的房子貶值，所以這個賠償怎么給是個爭論不休的問題。

不過，從全國各地的解決方案中，老房子加裝電梯不用爭了，而且值得一提的是，新規下，“一票否決權”或將成為歷史。

01老舊小區加裝電梯成為主流

眾所周知，近20年來，我國新建的住宅一般都是20—30層的高樓，為了方便居民出行，這種高樓都會配備電梯。然而上世紀，很多居民樓建筑最高也就七層，而且沒有電梯，如果住在較高樓層，每天出行爬樓就是一件比較痛苦的事情，尤其是老人孩子，出行更不便。這里順便插一句題外話，當初建樓為啥不裝電梯呢？只因為按照《住宅建筑設計規范》規定，7層以上的住宅必須安裝電梯。這也是為啥咱們現在很多老城區的房子要么最高6層，或者7層的原因所在。而隨著人們生活水平的提高，對居住體驗的追求越來越高，加上老年人腿腳不便，大家越來越看重出行的便利性，于是對加裝電梯的呼聲也越來越高。

據了解，截至2023年10月底，全國既有住宅加裝電梯近10萬部，2022年、2023年當年加裝量都在3萬部左右。在這些老小區改造中，加裝電梯成了主流需求。不過雖然加裝電梯可以解決老舊小區居民的很大一個煩惱，但在實際過程中也會出現很多問題。

比如上面咱們提到的一二樓住戶的麻煩會增加，如何給予他們補償就是問題之一。畢竟有沒有電梯，都不影響他們出行，所以，加裝電梯他們用不用出錢？給他們造成的煩惱該如何解決？這都是需要在加裝電梯前就商量好的。

02針對這個問題，新方案已經開始實施。

在眾多已經加裝電梯的老舊小區中，解決一二樓的補償問題成了一開始大家加裝電梯的煩惱，直到后來提出一個新方案——共享電梯，這個問題才得以解決。

目前，這個新方案已經在昆明、北京、南京和石家莊等城市開始實施，而且有小區的電梯已經正式運行。而共享電梯類似于共享單車，前期不用業主掏錢，全部由電梯公司和政府共同出資來安裝電梯。電梯升級的運營、維護和維修完全由電梯公司管理。對于一二樓的補償問題，也會給予滿意的補償。

但電梯公司畢竟不是慈善機構，一旦為大家免費加裝電梯以后，乘坐電梯就需要付費，具體的費用則按樓層高低采取階梯式收費，而且越高越貴。

當然，如果業主接受不了高費用，也可以繼續走樓梯，哪種出行方式權利都在業主。而電梯公司則通過電梯內的廣告和高層業主的電梯費來維持運營。關于具體的共享電梯收費標準，以昆明某小區為例：6-7層每次0.3元，4-5層每次0.25元，2-3層每次0.2元。另外，還有月卡、年卡等多種選擇。平均下來，一天乘坐電梯的費用可能不到一元。

03老舊小區加裝電梯的一票否決權新規

說實話，對于老舊小區高層業主來說，加裝電梯確實是必需的，畢竟樓層越高，沒有電梯的情況下，就意味著出行越不便利。

但是，這事在運作起來也并沒那么容易，進展總是很難，所以過去有些老舊小區在這件事上，總因為沒法達成共識而導致陷入擱置狀態。

比如過去在加裝電梯方面，就有一票否決權，從而影響了老舊小區舊改進程。于是，各地就對一票否決權進行了調整，比如重慶地區，就發布了《重慶市既有住宅增設電梯管理辦法》，并將“老舊住宅”修改為“既有住宅”，取消了建筑層數和建筑年限的限制，同時還做了以下幾個改變：

第一，降低了增設電梯的申請門檻。

新規調整以后，申請條件由原來的“雙三分之二”同意，修改為“雙三分之二”的業主參與表決，經參與表決的業主四分之三同意，實際上降低了申請門檻。

這里面的“雙三分之二”是指“房屋專有部分面積的三分之二、人數的三分之二”，房屋專有部分是指房產證上的建筑面積，不包括公攤面積，業主人數以戶為單位計算，一戶算一人。

第二，避免因為少數業主反對，影響到加裝電梯的推進。

新規還指出，對相關部門判定具備增設電梯條件的，雖然“公示期滿有異議”但“已履行規定的調解程序的”，可以進行部門聯合審查。若經各部門審查，增設電梯設計圖說符合要求的，可同意增設電梯。避免因為少數業主反對，整個增設電梯工程無法推進的情形。

此外，今年9月1日施行的無障礙環境建設法第22條規定，國家支持城鎮老舊小區既有多層住宅加裝電梯或者其他無障礙設施，為殘疾人、老年人提供便利。

也就是說，9月1日起，老小區加裝電梯有法可依，不能因為有爭議就不推進。

2023年9月1日施行的無障礙環境建設法第22條規定，國家支持城鎮老舊小區既有多層住宅加裝電梯或者其他無障礙設施，為殘疾人、老年人提供便利。

住建部相關文件也顯示，對具備加裝條件，但居民暫未形成共識的，先完成管線遷改、基坑施工等，為將來加裝電梯預留條件。所以，回避問題也沒用，必須向前推進。

既有住宅加裝電梯的“一票否決權”或將成為歷史。

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