返回 當前位置：首頁 → 新聞中心 → 行業資訊 → 世界最大！我見過最壯觀的地連墻施工！
2024-02-29 14:31:50http://www.callls.com
近日，由中交二航局施工的世界最大地連墻錨碇基礎施工取得突破性進展！世界最大跨度橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎地連墻施工順利完成。
張靖皋長江大橋連接江蘇蘇州、泰州和南通三市，全長約30公里。跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。其中，南航道橋跨越長江主江航道，梁跨布置為2300米加717米的兩跨吊懸索橋，是目前世界最大跨度橋梁。
錨碇位于懸索橋主纜兩端，通過主纜承受全橋的拉力，作用類似穩定大橋的“大秤砣”。南航道橋南錨碇地連墻為世界最大地連墻錨碇基礎，長110.05米、寬75.05米、深83米，相當于20個籃球場大小、28層樓高，整體成方形，且地連墻槽段開挖、鋼筋籠和鋼箱下放、混凝土澆筑施工都在地底進行，體量大、深度深、精度高、工藝新，諸多工藝無先例可循。
南錨碇首創支護轉結構復合地連墻錨碇基礎，獨特結構讓地連墻兼顧臨時支護和永久受力結構的作用，讓錨碇既能拉起大橋重量，同時“下盤”穩固。南錨碇共設162個槽段，其中一期鋼箱槽段76幅，二期鋼筋籠槽段86幅。2022年11月19日，地連墻首幅槽段開槽。
項目自2022年10月開工以來，中交二航局建設團隊在江蘇省交建局張靖皋長江大橋建設指揮部的大力支持下，采用數字孿生技術、研發雙輪銑輔助決策系統，應用智能建造和虛擬建造技術，實現地連墻成槽、鋼箱和鋼筋籠安放、混凝土澆筑等工序的全要素管控，施工過程“可視、可控、可測、可調”，保證了地連墻超深超長槽段施工精度，確保了鋼箱與鋼筋籠高精度入槽。
張靖皋長江大橋計劃2028年建成，屆時將對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，推進跨江融合發展等具有重要意義。
關鍵詞：建筑加固工程，結構加固工程，房屋安全鑒定，別墅改造，工廠加固，加裝電梯，減隔震工程，光伏加固，別墅加固，結構加固，安全鑒定，房屋鑒定
來源：中交二航局
近日，武漢地鐵11號線因疑似受到“釘子戶”影響而改…
這座地標建筑被譽為“云頂天宮”，不僅以其獨特的外觀…
地下室抗浮失效導致底板上浮開裂、框柱沖切破壞等危及…
與此同時，傳統養殖業也面臨著環境污染、資源消耗大、…
項目的初衷是打造成為“浙江第一高樓”，最初的規劃高…
越來越多項目開始設置一站式人員入場服務區（總包服務…
最近，住建部和財政部，在城中村改造政策上放了一個大…
在四川省遂寧市大英縣，一個雄心勃勃的項目——按照1…
9月23日，住建部官網發布四項國家標準，包括《供水…
1立方米的新雪，是由高達60億到80億片雪組成的，…
11月15日，位于江門臺山市臺城街道金福花園附近，…
在上海這座東方明珠的城市中，武康大樓以其獨特的歷史…
—— Contact number
