返回 當前位置：首頁 → 新聞中心 → 世界最長海底高鐵隧道，開始“穿海”！
2024-05-20 15:52:06http://www.callls.com
5月16日上午，在新建寧波至舟山鐵路（以下簡稱甬舟鐵路）金塘海底隧道寧波側和舟山側，隨著隔海相望的兩臺超大直徑盾構機“甬舟號”“定海號”開啟相向始發，由鐵四院設計，中鐵十一局、中鐵十四局施工的世界最長海底高鐵隧道建設正式進入盾構掘進階段。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于浙江省寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。
金塘海底隧道工程采用由鐵建重工聯合中鐵十一局、中鐵十四局分別研發的“定海號”和“甬舟號”兩臺盾構機施工，每臺長135米、重4350噸，開挖直徑14.57米。其中，由中鐵十一局負責的“定海號”由東向西獨頭掘進6270米，由中鐵十四局負責的“甬舟號”由西向東獨頭掘進4940米，兩臺盾構機在歷經高水壓地段及復雜地層“長途跋涉”后最終在海底“會師”，中心軸線對接誤差不超過2厘米。
寧波與舟山兩地之間海域地質復雜多變。隧道要下穿石油管線、海堤、碼頭和航道等多項風險源，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當于成人手掌面積上承受近1噸的重量。穿越過程中要經歷28次軟硬地層變換，其中硬巖最高強度近200兆帕，施工復雜程度、難度和風險世界罕見。
舟山與寧波之間目前通過公路跨海大橋和輪渡連通，兩地間運力波動大。采用盾構下穿金塘黃金水道，可實現鐵路全天候運營，有效降低工程建設對寧波舟山港航道影響。
甬舟鐵路西起寧波東站，經浙江省寧波市鄞州區、北侖區，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區白泉鎮。線路全長76.4公里，設計時速250公里，是構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。
甬舟鐵路建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。
關鍵詞：建筑加固工程，結構加固工程，房屋安全鑒定，別墅改造，工廠加固，加裝電梯，減隔震工程，光伏加固，別墅加固，結構加固，安全鑒定，房屋鑒定
文章來源于：建筑時報
近日，武漢地鐵11號線因疑似受到“釘子戶”影響而改…
這座地標建筑被譽為“云頂天宮”，不僅以其獨特的外觀…
地下室抗浮失效導致底板上浮開裂、框柱沖切破壞等危及…
與此同時，傳統養殖業也面臨著環境污染、資源消耗大、…
項目的初衷是打造成為“浙江第一高樓”，最初的規劃高…
越來越多項目開始設置一站式人員入場服務區（總包服務…
最近，住建部和財政部，在城中村改造政策上放了一個大…
在四川省遂寧市大英縣，一個雄心勃勃的項目——按照1…
9月23日，住建部官網發布四項國家標準，包括《供水…
1立方米的新雪，是由高達60億到80億片雪組成的，…
11月15日，位于江門臺山市臺城街道金福花園附近，…
在上海這座東方明珠的城市中，武康大樓以其獨特的歷史…
—— Contact number
