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杭州?舟山77分鐘！世界最長海底高鐵隧道，開始“穿越”

2024-10-23 15:21:12http://www.callls.com

在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側海平面下42米深處，“定海號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵隧道開啟“穿海之旅”。

10月22日10時多，在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側海平面下42米深處，“定海號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵隧道開啟“穿海之旅”。未來，從杭州出發，可以坐高鐵去舟山，最快77分鐘！你期待嗎？

世界最長海底高鐵隧道

去舟山的列車將從這里經過

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道，其中采用盾構法施工區段長11.21公里。

今年5月16日，金塘海底隧道掘進使用的“定海號”和“甬舟號”盾構機從舟山側和寧波側同時始發，相向掘進施工，其中“定海號”盾構機由東向西計劃掘進6270米，“甬舟號”由西向東計劃掘進4940米。兩臺盾構機在穿越高水壓及多種復雜地層后，將在海底實現精準對接。

目前，“定海號”盾構機穿越的海堤實現了“零沉降”目標，正以日均16米的速度“穿海而行”，即將突破1000米大關。寧波側“甬舟號”盾構機已完成陸域段掘進902米，預計明年5月進入海域段施工。

甬舟鐵路的跨海通道由隧道與大橋組成。

之所以要建設這條跨海隧道，主要是為了減少對港口發展的影響，寧波舟山港是全球第一大港，核心港區北侖港就在金塘島對岸，每年有上萬艘次的各類運輸船途經金塘水道，如果在這一帶建設跨海鐵路大橋，可能會對港口航運造成影響。金塘海底隧道則不會影響10萬噸級以上船舶自由出入。

高鐵列車將開上舟山群島

杭州坐高鐵可直達舟山

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》重大項目，線路全長76.4公里，設計時速250公里，以寧波東站為起點，經寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島，終于舟山定海。設計時速250公里，正線長76.4公里，共設7個站，新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站，改造寧波東、邱隘、云龍3座既有站。

甬舟鐵路以服務旅游客流、長三角區域內城際客流為主，將加速構建浙江“1小時交通圈”。并計劃開通舟山至上海、南京、天津、北京、武漢、西安、昆明、廣州、深圳等國內多座城市的跨線中長途列車。

全線建成通車后，舟山到寧波的通行時間將從原來的1.5小時縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時間將由原來3.5小時縮短至77分鐘，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道。

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來源：長三角鐵路、都市快報、人民日報、中國鐵路

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